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導軌式升降機的液壓系統(tǒng)增壓缸作業(yè)為什么分單雙缸的呢？
2020-12-15

導軌式升降機液壓系統(tǒng)或者系統(tǒng)的哪一支油路需要壓力比較高但是流量又不是很大的壓力油，而采用高壓泵又不是很經(jīng)濟，或者是沒有什么必要增設(shè)高壓力的液壓泵時，經(jīng)常采用增壓回路，這樣不僅僅是容易選擇液壓泵，而且系統(tǒng)工作比較可靠，噪聲小。增壓回路中提高壓力的主要元件是增壓缸或者增壓器。

一、單作用增壓缸的增壓回路
    當設(shè)備系統(tǒng)在工作時，系統(tǒng)的供油壓力p，進入增壓缸的大活塞腔，此時在小活塞腔即可得到所需要的較高壓力pz；當二位四通電磁換向閥右位接人系統(tǒng)時，增壓缸返回，輔助油箱中的油液經(jīng)過單向閥注入小活塞，所以該回路只能間歇性的增壓，又被成為單作用的增壓回路。
二、雙作用增壓缸的增壓回路
    選用雙作用增壓缸的增壓回路，可以連續(xù)輸出高壓油，導軌式升降機的液壓泵輸出的壓力油經(jīng)過換向閥5跟單向閥I進入增壓缸左端大、小活塞腔，右端大活塞腔的回油通油箱，右端小活塞腔增壓后的高壓油經(jīng)單向閥4輸出此時單向閥2、3被關(guān)閉。當增壓缸活塞移動到右端時，換向閥的電換向，增壓缸活塞則向左移動。同樣的，左端小活塞腔輸出的高壓油經(jīng)過單向閥3輸出，這樣，增壓缸的活塞不斷往復運動，兩端便可以交替輸出高壓油，然后實現(xiàn)連續(xù)增壓。